Запчасти для моторных лодок

Гребной вал - элемент валопровода, служащего для передачи крутящего момента от двигателя к движителю, непосредственно соединённый с гребным винтом.

Внутренний конец гребного вала судна соединяется с коренным валом двигателя непосредственно или через редуктор. Проход гребного вала через корпус судна обеспечивается дейдвудным устройством. Гребной вал работает в особо тяжёлых условиях и практически недоступен для повседневного осмотра, поэтому его изготовляют из стали повышенного качества. В многовинтовых судах, боковые гребные валы выходят за пределы корпуса через мортиры и поддерживаются кронштейнами.

Гребные винты различаются по:

• шагу — расстоянию, которое проходит винт за один оборот без учёта скольжения;
• диаметру — окружности, описываемой наиболее удалёнными от центра концами лопастей;
• дисковому отношению — отношению суммарной площади лопастей к площади круга с радиусом равным радиусу винта;
• количеству лопастей — от 2 до 7 (изредка больше, но наиболее часто 3—4 лопасти);
• конструкционному материалу — углеродистая или легированная (например, нержавеющая) сталь, алюминиевые сплавы, пластики, бронзы, титановые сплавы;
• конструкции ступицы (резиновый демпфер, сменная втулка, сменные лопасти);
• прохождению выхлопа — выхлоп через ступицу или под антикавитационной плитой;
• диаметру ступицы;
• количеству шлицов втулки.